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北京市网信办、市工商局依法约谈查处抖音、搜狗并责令整改cf元旦活动

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2020-06-30

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6月6日下午,北京网信办、市工商局针对抖音搜狗搜索引擎投放的广告中出现侮辱英烈内容问题,依法联合约谈查处抖音搜狗,责令网站立即清除相关违法违规内容并进行严肃整改

经查,抖音对其制作的广告内容未尽到依法审核职责,搜狗搜索对其发布的广告未尽到依法审核义务,导致侮辱英雄烈士违法信息在网上传播,造成不良影响。以上行为涉嫌违反《中华人民共和国网络安全法》第12条“任何个人和组织使用网络应当遵守宪法和法律,遵守公共秩序,尊重社会公德”和第47条“网络运营者应当加强对其用户发布的信息的管理,发现法律、行政法规禁止发布或者传输的信息的,应当立即停止传输该信息,采取消除等处置措施,防止信息扩散,保存有关记录,并向有关主管部门报告”的规定;涉嫌违反《中华人民共和国英雄烈士保护法》第22条“禁止歪曲、丑化、亵渎、否定英雄烈士事迹和精神。”“英雄烈士的姓名、肖像、名誉受法律保护。任何组织和个人不得将英雄烈士的姓名、肖像用于或者变相用于商标、商业广告,损害英雄烈士的名誉、荣誉”的规定;涉嫌违反《中华人民共和国广告法》第9条中明确的广告不得有“法律、行政法规规定禁止的其他情形”的规定。

目前,市网信办、市工商局已经启动行政执法程序,对抖音、搜狗违法违规行为进行立案查处

北京市网信办、市工商局依法约谈查处抖音、搜狗并责令整改cf元旦活动

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北京新机场建设投资完成近半 京津冀市场竞争格局将变薄.熙.来

2014年开工建设以来,与首都机场“双枢纽运作、适度竞争”的北京新机场,就一直成为民航界关注的焦点。

5月24日,在中国民航报和国际航空研究院主办的2018中欧航空高端对话会上,首都机场集团总法律顾问、党委成员马正透露,截至目前,北京新机场累计完成投资398亿元,完成比例近50%,各项运营筹备工作全面推进。

民航专家李晓津对《每日经济新闻》记者分析称,北京新机场运营后,运力的释放需要一个过程,通过慢慢磨合保障市场平稳过渡。可能初期机票会有一定的折扣,对于京津冀地区的旅客也有一定吸引力,影响到天津滨海等机场的客流,将会对航空市场格局产生冲击。

新机场完成投资398亿元

位于北京市南部,被明确定位为“大型国际枢纽机场”的北京新机场规划远期年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量88万架次,已于2014年开工建设,计划2019年建成并在2019年10月投入运营。而在此前,民航局5月新闻发布会显示,民航局将渐进打破“一条远程国际航线一家承运人”的规则。

《人民日报》5月17日报道显示,目前北京新机场航站楼工程已完成封顶封围,正在进行内部精装修及机电设备安装。该新机场建成后,北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个。

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此前,民航局发布的《北京“一市两场”国际航权资源配置政策》明确提到,北京新机场的主基地航空公司为东航集团、南航集团;在北京新机场运营的航空公司,其在首都机场运营的国际航线航班将于新机场投入运营后4年内全部平移至新机场,并继续持有已获批的国际航权。民航评论员碁琦曾对《每日经济新闻》记者表示,北京“一市两场”国际航权资源配置将是北京“双枢纽”建设的核心要素。

而在2018中欧航空高端对话会上,马正透露,截至目前,北京新机场累计完成投资398亿元,完成比例近50%。根据国家有关部门的批复,北京新机场和首都机场均定位为大型国际枢纽,未来建设发展成为双枢纽,运营好北京双枢纽,提升北京航空枢纽国际竞争力,已经成为京津冀民航协同发展的核心。

提到北京新机场的建设,民航业专家林智杰对《每日经济新闻》记者表示,北京新机场的投用其实对整个市场有很大的影响。北京市场长期处于超饱和的状态,国内外的航空公司开辟航线增加航班都十分困难。新机场投用之后,如果空域没问题,整个北京的航班量就会迅速增长,能够满足旅客出行的需求。

影响京津冀航空市场格局

对于北京新机场这块“新阵地”,航企早已开始布局。

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在此前的4月24日,国航旗下负责公务机运营和托管的公务机公司,北京航空有限责任公司(以下简称北京航空)筹建申请已得到民航华北地区管理局初审同意。而彼时业界民航专家曾向记者分析预测称,此举可能主要还是为进新机场作准备。随着相关政策的推出,新机场的吸引力和地位与日俱增。

中国南方航空公司总经理助理张林也在上述对话会现场提到,北京新机场在2019年投入营运后,南航作为主基地公司承担40%的旅客运输量业务,将开辟更多的国际国内航线。

林智杰提到,北京新机场建成后对北京的航空业竞争格局也会有一定影响,原来北京国航市场份额较大,新机场投用之后,南航、东航将在北京航空市场占据相当的份额。

民航专家李晓津对《每日经济新闻》记者分析称,即便北京新机场给航空市场格局带来很多的想象空间,可能一开始相关部门也会采取较为谨慎的运营策略,运力的释放需要一个过程,通过慢慢磨合、稳健运营,保障市场平稳过渡。

此外,李晓津认为,北京新机场的建成可能对于京津冀整个航空市场圈产生一定的影响,北京新机场运力投入较大之后,可能会有一定的折扣,对于京津冀地区的旅客也有一定吸引力,影响到天津滨海等机场的客流。

国金证券航空分析师苏宝亮对《每日经济新闻》记者表示,各家航空公司能否在北京新机场受益,和空域有很大的关联性,目前空域扩展进程较慢,未来各家在入驻新机场之后的“博弈”也将和空域的扩展紧密联系。


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