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新能源汽车电池行业集中度趋高 企业毛利率下降dota踢人指令

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2018-01-30

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  激进扩产VS甜头大增 新能源汽车电池行业集中度趋高

  如同很多新兴产业的发展路径一样,新能源汽车电池行业正在经历利润高速增长、资本涌入、产能扩张的过程,随后会出现产能过剩、行业洗牌的过程,但对于大型企业,随时孕育新的机会

  《投资者报》记者 张诗雨

  2017年,中国新能源汽车总产量达到82万辆,同比增长58%。新能源汽车市场的高速增长,不仅带动了一批整车企业布局相关产业,也令电池配套厂商跟着沾光,其业绩也出现了明显的增长态势。

  2017年前三季度,江苏国泰赣锋锂业璞泰来净利润分别同比增长56%、109%、68%。与之相对应的是,这一板块公司的股价在2017年已进入上升通道,特别是赣锋锂业,2017年公司股价涨幅超过1.6倍。

  然而,随着入局者越来越多,不少企业产能扩张激进,整个电池配套行业也开始面临产能过剩、毛利率下降等问题。一线企业不断占据更多市场份额,而二三线企业却面临被淘汰的危机,整个行业或许将进入市场洗牌阶段。

  总产量增长

  如果说传统汽车的核心部件是发动机,对于新能源汽车来说,其“心脏”就是电池。某上市车企内部人士曾告诉《投资者报》记者,电池占到一辆电动车成本的近三分之一。随着新能源汽车市场的火热,一批主业为新能源电池的企业随着市场扩容,盈利额不断攀升。

  分析业内有代表性的上市企业,2017年前三季度,江苏国泰、赣锋锂业、璞泰来净利润分别同比增长56%、109%、68%。处于IPO阶段的宁德时代,2017年上半年净利润增幅也高达86%。

  上述4家企业目前都尚未涉入整车生产,这缘于电池生产更多依赖电化学技术,与整车厂的关联性不强,因此,多数整车厂都不自产电池,相应的,电池企业也少有介入整车生产。

2018新能源汽车补贴“变脸”?看看几位部长回应非诚勿扰蔡敏

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,长期而言,补贴退坡是大趋势,政策加速调整将利好行业龙头企业。淘汰掉一批单纯依靠补贴为生的企业,优质企业可以通过提升技术标准,降低成本生存,并进一步扩大市场占有率。未来新能源汽车行业分化将进一步加剧。

2018新能源汽车补贴还将持续退坡嘛,接下来产业发展之路该如何走,政策又将朝向那些方面调整,来看看这几位国家部委,他们如何说的?

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补贴新政并非“一刀切”的降低补贴,而是根据产品的技术优劣有升有降,旨在鼓励技术进步,促进产业链优胜劣汰,长期利好龙头整车企业和拥有领先技术的电池企业。


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