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5052铝板实现汽车“高能耗”向“低排放”的转变好米卡

来源:网络整理 编辑:江阴新闻网编辑部 时间:2019-04-25

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  汽车轻量化的大幕已经拉开,合金汽车零部件的渗透率不断扩大。相关数据显示,在2015年,汽车车身和覆盖件中合金的市场渗透率仅为6.6%。近年来,随着人们节能减排的意识越来越高,人们对汽车轻量化越来越重视。到2025年,铝合金的市场渗透率将大幅提升。

  在众多铝合金当中,5系及6系铝合金在汽车制造领域有着优 秀的应用效果,尤其是5052铝板。它是用途广泛的防锈铝板,具有高强度,尤其是抗疲劳强度,塑性与耐腐蚀性高,焊接性良好,可抛光。5052铝板是一种热处理不可强化的铝合金,适用于车身内板等形状复杂的部位,还可用于汽车蒙皮、车门、汽车发动机外板、汽车油箱等。

  5052铝板强度高,抗应力腐蚀开裂能力高、焊缝裂纹倾向小,能保证汽车的安全性能。此外,5052铝板还能有效减轻车身重量,降低燃油消耗,从而实现汽车“高能耗”向“低能耗、低排放”的转变。根据相关统计,汽车重量减轻10%,油耗将降低6%-8%。可见,汽车轻量化具有重大的意义,不但能够在一定程度上缓解能源危机,还能对环境污染的控制做出贡献。

全球2月电动汽车的碳酸锂使用量同比激增76%美丽派邪恶漫画全集

据mining网站报道,电池金属跟踪器Adamas Intelligence称,与去年同一个月相比,2019年2月,全球在新型电动、插电式混合动力和混合动力乘用车的电池中部署的碳酸锂当量(LCE)增加了76%。

荷兰-加拿大研究公司追踪了80多个国家的电动汽车注册和电池化学成分,称在电动汽车电池阴极中发现的所有金属和材料中,锂的使用获得了最大的收益。部署的电池容量每千瓦时锂使用量激增是由于中国汽车制造商不断从磷酸铁锂(LFP)过渡到镍钴锰(NCM)阴极-Adamas Intelligence。

Adamas说,部署电池容量的每千瓦时锂使用量激增是由于中国汽车制造商正在从磷酸铁锂(LFP)向镍钴锰(NCM)阴极转变。

据Adamas称,全电动和插入式混合动力汽车也从传统的混合动力汽车中获得了市场份额,这意味着今年部署的kWh更多的份额是以锂离子电池的形式,而不是不含锂的NiMH电池。

在全球范围内,2019年2月部署的LCE前五大电池供应商是松下、LG化学、Catl、比亚迪和三星SDI。这五家供应商共同负责全球部署在乘用车上的锂的近75%。

中国汽车制造商协会预计,今年中国电动汽车销量将达到创纪录的160万辆,高于2018年的120万辆,约占全球销量的一半。

据彭博社报道,目前中国注册了486家电动汽车制造商,是两年前的三倍多。


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